Tradycyjny model funkcjonowania biznesu paliwowego z pewnością będzie ewoluował. Istnieje szansa, że w niektórych lokalizacjach stacje zaczną odgrywać rolę parków handlowo-usługowych, które nie tylko zaspokoją podstawowe potrzeby klientów, ale będą oferować kompleksowe rozwiązania i usługi. Ich zadaniem będzie odpowiedź na potrzeby współczesnego klienta, który w jednym miejscu będzie chciał zrobić zakupy spożywcze, odzieżowe, zatankować lub naładować samochód czy spotkać się ze znajomymi na kawie. Co jeszcze zmieni się na stacjach paliw?

Dziś samochód to nie tylko sam pojazd, ale także systemy pokładowe, w które go wyposażono, dzięki czemu potrafi zamienić się w mobilne biuro. Możliwości, jakie oferują w tym zakresie już dziś niektórzy producenci aut, są nie do przecenienia, szczególnie dla klientów biznesowych, którzy, podróżują i pracują jednocześnie. Jakie elementy składają się na connected cars?

Liczba pojazdów z napędem alternatywnym rośnie w szybkim tempie. Niestety, na razie nie idzie to w parze z zapotrzebowaniem na stacje szybkiego ładowania aut elektrycznych czy hybryd plug-in. Bo o ile te drugie jakoś sobie poradzą dzięki silnikowi spalinowemu, o tyle elektryczne auto z pustą baterią nie pojedzie, a przecież zasięgi takich aut wciąż są stosunkowo niewielkie. Koncerny paliwowe oraz firmy energetyczne zapowiadają jednak, że wkrótce nastąpi rewolucja w tym zakresie.

Ważnym wydarzeniem dla całej branży paliwowej było wprowadzenie przez rząd i parlament w sierpniu ubiegłego roku pierwszego pakietu paliwowego, a następnie przyjęcie kolejnych zmian ustawowych, mających na celu uszczelnienie obrotu paliwami. Przyniosło to skutek w postaci skokowego wzrostu sprzedaży paliw w poszczególnych koncernach mających w Polsce swoje stacje paliw. Sukcesywnie przybywa też nowych stacji oraz Miejsc Obsługi Podróżnych.

Nie mamy niestety w Polsce pojazdu skonstruowanego i opracowanego przez naszych inżynierów. Znaczącą rolę w polskim przemyśle motoryzacyjnym odgrywają zagraniczni producenci pojazdów: samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych i autobusów.

Przedstawiciele firm sektora CFM, kierownicy autoryzowanych serwisów marek Peugeot i Citroën, a także przedstawiciele dealerów marek grupy PSA: Citroën, Peugeot i DS Automobiles uczestniczyli w kolejnym spotkaniu serwisowym Corporate Solutions w formie warsztatu poświęconym nowym rozwiązaniom serwisowym.

Choć o tym mówi się mniej niż o wynajmie długoterminowym, nowych ofertach czy nowych modelach i ich cenach, firmy zajmujące się zawodowo obsługą flot, leasingiem czy wynajmem aut do firm oraz producenci i przedstawiciele koncernów samochodowych prowadzą także działalność edukacyjną, sponsorską lub są mecenasami kultury.