Faktem jest, że samochody elektryczne to nie tylko przyszłość, ale także teraźniejszość. Udowodniło to już wielu producentów. W gronie tym nie mogło oczywiście zabraknąć Mercedesa. Pokazany niedawno model EQC to pierwszy SUV marki ze Stuttgartu, który zasilany jest wyłącznie prądem.

Modelami z serii iV Škoda otwiera nowy rozdział swojej historii. W pełni zelektryfikowane Citigo i częściowo zelektryfikowany Superb to jedne z pierwszych kroków na drodze marki do elektromobilności. Nareszcie firma z Mladá Boleslav ma w swojej ofercie alternatywę dla silników Diesla – oszczędną hybrydę plug-in lub w pełni elektryczny i bezemisyjny samochód. Jak jeżdżą? Sprawdzaliśmy to na drogach w okolicach Hagi i Amsterdamu.

Czy można przeciwstawiać się trendom i jeszcze na tym zyskiwać? Okazuje się, że bycie tradycjonalistą jest szalone, ale w całym tym szaleństwie jest metoda. Z precyzją godną japońskich samurajów, Mazda CX-5 wycina swój kawałek rynkowego tortu i pokazuje, że gen tradycji wcale nie wyginął i może pokazać lwi pazur. Zwłaszcza, że ma garść pokaźnych argumentów.

Walka o klienta w klasie średniej premium od lat toczy się na noże, a o decyzji klientów często decydują niuanse. I chociaż prym w tej grupie wiedzie niemiecka trójka to coraz częściej do głosu zaczyna dochodzić konkurencja – np. Alfa Romeo. Czym do siebie z kolei przekona najnowsze BMW Serii 3?

Range Rover Velar swoją premierę miał w 2017 roku. Był to całkowicie nowy model w ofercie Land Rovera. W momencie debiutu wzbudził duże zainteresowanie osób z branży motoryzacyjnej. Nadwozie wygląda efektownie, a minimalistyczne wnętrze i nowoczesne systemy stanowią niejako wisienkę na torcie. W związku z tym, czy niemieckie i japońskie SUV-y powinny czuć się zagrożone?

Jakie kryteria musi spełniać samochód, żeby mówić o nim, że jest usportowiony? Dynamiczna sylwetka, twardy dach i duży silnik? Okazuje się, że w przypadku BMW wcale tak nie musi być. Bowiem BMW 220i Coupé wcale nie ma dużego silnika, a M850i Cabrio nadwozia typu Coupé. Czy jest tutaj miejsce na sport?

Mazda zawsze była firmą idącą pod prąd i podążającą własnymi drogami. Słynęła z odważnych rozwiązań stylistycznych i technicznych, czego ucieleśnieniem były modele RX-7 i RX-8, napędzane silnikiem Wankla. Dziś w samochodach z Hiroshimy silnik z wirującym tłokiem już nie gości, ale za kilka miesięcy pod maską nowej Mazdy 3 pojawi się ciekawa nowość techniczna. Benzynowy silnik wysokoprężny Skyactiv-X, czyli benzyniak, który pracuje jak diesel. Na drogach Portugalii mieliśmy okazję sprawdzić najnowszą Mazdę 3 w wersji hatchback z benzynową jednostką 2.0, wspomaganą silnikiem elektrycznym, czyli tzw. miękką hybrydą.