Jeżdżąc w stylu eko można zaoszczędzić nawet do 20% paliwa. Także ryzyko wypadku staje się mniejsze, między innymi dlatego, że jazda staje się bardziej przewidywalna. Poza tym takie prowadzenie auta redukuje hałas – odgłos wydawany przez samochód jadący z 4 000 obr./min równa się odgłosowi wydawanemu przez 32 samochody jadące z 2 000 obr./min.
Elektryczne Mitsubishi i-MiEV uzyskało imponujące wyniki w testach Agencji Ochrony Środowiska USA – zasięg w cyklu miejskim LA4: 160 kilometrów, zasięg rzeczywisty: 100 km, oraz uśredniona wydajność paliwowa na poziomie 112 MPGe.
Po Peugeot 508 oraz nowym 308, przyszedł czas na modele 3008 i 5008, które również mogą już korzystać z technologii e-HDi. Wg konstruktorów umożliwia ona redukcję zużycia paliwa do 15% w cyklu miejskim.
Liczba punktów ładowania pojazdów elektrycznych w Europie wzrośnie z około 10 tys. w 2010 roku do ponad 2 mln w 2017. Poprawi to stosunek liczby samochodów do liczby stacji ładowania z 2,5 do 1,8. Budowa odpowiedniej infrastruktury wymagać będzie jednak olbrzymich nakładów finansowych.
Przemysł motoryzacyjny, dzięki ogromnym inwestycjom w badania i rozwój nowych, przyjaznych środowisku naturalnemu technologii robi bardzo wiele dla realizacji wizji zrównoważonego transportu. Niemniej jej urzeczywistnienie wymaga podjęcia zintegrowanych, kompleksowych działań.
W corocznym Superteście Ekonomii, organizowanym przez Stowarzyszenie Auto Klub Dziennikarzy Polskich, Škoda Octavia GreenLine II generacji okazała się najlepsza z wynikiem spalania 1,89 l/100 km.
Fabia GreenLine II, prowadzona przez Austriaka, Gerharda Plattnera uzyskała rekord - przejechała około 2006 kilometrów na jednym baku przy spalaniu na poziomie zaledwie 2,2 l/100 km.
Od 1995 roku Renault angażuje się w działania na rzecz ochrony środowiska, polegające na uwzględnianiu wpływu na środowisko wszystkich rodzajów działalności koncernu, na każdym etapie cyklu życia samochodu.
Do gamy proekologicznych modeli marki Škoda w wersji GreenLine II generacji, Fabii i Roomstera, dołączają teraz Octavia, Yeti i Superb. Wszystkie modele Škody są już dostępne w sprzedaży.
W Warszawie odbyła się uroczystość przekazania kluczyków do dwóch elektrycznych samochodów Mitsubishi i-MiEV, które zasilą Flotę Banku Ochrony Środowiska. Najbardziej zielony bank w Polsce po raz kolejny udowadnia, że dba o środowisko, nie tylko w nazwie.
Koreańskie samochody przez lata były uważane za niewarte uwagi. Zarzucano im nudną stylistykę, słabe wykończenie i technologie nieprzystające do najnowszych standardów. Każdy, kto przekazywał dalej tę obiegową opinię albo co gorsza robi to nadal, powinien w tym momencie uderzyć się w pierś i przeprosić. Nadszedł bowiem Hyundai i40.
Elantra to strzał w dziesiątkę, rzadko bowiem można spotkać ładnie zaprojektowanego małego sedana. Auto ma szansę na sukces, szkoda tylko, że oferowany jest raptem z jednym silnikiem, który mimo tego, że ma w nazwie literę D, z dieslem nie ma nic wspólnego.
Kolejna generacja hybrydowej Toyoty Prius to kolejny krok naprzód i nie tylko w kwestii technologii, ale również – a może nawet przede wszystkim – w kierunku klienta. Prius to już w zasadzie synonim najnowcześniejszych rozwiązań w dziedzinie motoryzacji, istniejących w pełnej synergii z ekologią, łączących teraźniejszość z przyszłością. Jest przy tym wszystkim także produktem dostępnym dla ogółu i oferującym nieograniczoną użyteczność.
Aspiracje Mondeo do zajęcia miejsca w kategorii Premium mogą mieć swoich zwolenników, chociaż zdaniem niektórych wydają się nieco na wyrost. Testowany model to samochód bardzo poprawny, mogący się podobać. Do tego ma bardzo przyzwoite właściwości jezdne. Słowem, kolejna udana produkcja Forda. Zważywszy na to, że każda nowa generacja Mondeo to milowy krok naprzód, z ciekawością możemy patrzeć w przyszłość.
Koreańskie samochody przez lata były uważane za niewarte uwagi. Zarzucano im nudną stylistykę, słabe wykończenie i technologie nieprzystające do najnowszych standardów. Każdy, kto przekazywał dalej tę obiegową opinię albo co gorsza robi to nadal, powinien w tym momencie uderzyć się w pierś i przeprosić. Nadszedł bowiem Hyundai i40.
Elantra to strzał w dziesiątkę, rzadko bowiem można spotkać ładnie zaprojektowanego małego sedana. Auto ma szansę na sukces, szkoda tylko, że oferowany jest raptem z jednym silnikiem, który mimo tego, że ma w nazwie literę D, z dieslem nie ma nic wspólnego.
Kolejna generacja hybrydowej Toyoty Prius to kolejny krok naprzód i nie tylko w kwestii technologii, ale również – a może nawet przede wszystkim – w kierunku klienta. Prius to już w zasadzie synonim najnowcześniejszych rozwiązań w dziedzinie motoryzacji, istniejących w pełnej synergii z ekologią, łączących teraźniejszość z przyszłością. Jest przy tym wszystkim także produktem dostępnym dla ogółu i oferującym nieograniczoną użyteczność.
Aspiracje Mondeo do zajęcia miejsca w kategorii Premium mogą mieć swoich zwolenników, chociaż zdaniem niektórych wydają się nieco na wyrost. Testowany model to samochód bardzo poprawny, mogący się podobać. Do tego ma bardzo przyzwoite właściwości jezdne. Słowem, kolejna udana produkcja Forda. Zważywszy na to, że każda nowa generacja Mondeo to milowy krok naprzód, z ciekawością możemy patrzeć w przyszłość.