Coraz więcej firm podejmuje decyzję o zmianie sposobu zarządzania flotą. Kiedy zarządzanie własne odchodzi w przeszłość i jest zastępowane przez wyspecjalizowane usługi firm Car Fleet Management, zmienia się również rola fleet managera.
Karty paliwowe to nie tylko oszczędności i wygodne rozliczenia, ale także bezpieczeństwo, gdyż po pierwsze – zwalniają kierowców z obowiązku posiadania gotówki w trasie, a po drugie – zwiększają bezpieczeństwo finansowe firmy, której pracownicy nie mogą dokonać nadużyć przy zakupie paliwa.
Jak wynika z Raportu z Ogólnopolskiego Badania Rynku Flotowego 2010 przeprowadzonego przez Magazyn „FLOTA” oraz „Auto Firmowe” na próbie reprezentatywnej 1000 firm okazuje się, że ponad połowa wszystkich kierowników zarządzających samochodami służbowymi w Polsce wymienia je rzadziej niż raz na 4 lata!
Gdy brakuje auta do realizacji konkretnego zlecenia, opóźnia się dostawa nowych samochodów bądź potrzebny jest pojazd zastępczy. Rozwiązaniem może okazać się wynajem krótkoterminowy pojazdów.
Przedwakacyjne prognozy bliskie rzeczywistości. Litr benzyny prawie po 5 zł. Firmy narzekają, bo choć gospodarka się rozpędza, przychody zżera coraz droższe paliwo. Negatywne skutki można jednak ograniczyć w prosty sposób, bez inwestowania wcześniej gigantycznych środków. Wystarczy karta paliwowa za kilkadziesiąt złotych.
Samochody należące do segmentu C, powszechnie zwane „kompaktami”, są nieprzerwanie najpopularniejszym segmentem aut, nie tylko na rynku polskim. Uznawane są za pojazdy najbardziej uniwersalne, stąd tak duże zainteresowanie nimi kierowców.
Nowym członkiem Zarządu Škody odpowiedzialnym za Sprzedaż i Marketing został Jürgen Stackmann (48 lat), do tej pory Dyrektor Zarządzający Sprzedażą i Marketingiem w Ford-Werke GmbH (Kolonia).
Każdy manager floty codziennie dokłada starań, aby zarządzane przez niego pojazdy przysparzały jak najmniej kłopotów. Czuwa nad terminowością przeglądów technicznych i rejestrowych, pilnuje wymiany opon, nadzoruje procesy likwidacji szkód czy też naprawy pojazdów, organizuje pojazdy zastępcze oraz pomoc użytkownikowi w przypadku awarii czy szkody. Do tego wszystkiego dodatkowo miewa też problemy z ubezpieczycielami…
Praktycznie nie ma tygodnia bez informacji producentów i dystrybutorów aut o przyznaniu homologacji ciężarowej. Przeanalizowaliśmy rynek pod kątem „kratek”, które zostały przyznane firmom w ostatnich dwóch kwartałach. Sprawdziliśmy też, jakie dodatkowekoszty musi ponieść przedsiębiorca, który chce kupić osobową ciężarówkę.
Koreańskie samochody przez lata były uważane za niewarte uwagi. Zarzucano im nudną stylistykę, słabe wykończenie i technologie nieprzystające do najnowszych standardów. Każdy, kto przekazywał dalej tę obiegową opinię albo co gorsza robi to nadal, powinien w tym momencie uderzyć się w pierś i przeprosić. Nadszedł bowiem Hyundai i40.
Elantra to strzał w dziesiątkę, rzadko bowiem można spotkać ładnie zaprojektowanego małego sedana. Auto ma szansę na sukces, szkoda tylko, że oferowany jest raptem z jednym silnikiem, który mimo tego, że ma w nazwie literę D, z dieslem nie ma nic wspólnego.
Kolejna generacja hybrydowej Toyoty Prius to kolejny krok naprzód i nie tylko w kwestii technologii, ale również – a może nawet przede wszystkim – w kierunku klienta. Prius to już w zasadzie synonim najnowcześniejszych rozwiązań w dziedzinie motoryzacji, istniejących w pełnej synergii z ekologią, łączących teraźniejszość z przyszłością. Jest przy tym wszystkim także produktem dostępnym dla ogółu i oferującym nieograniczoną użyteczność.
Aspiracje Mondeo do zajęcia miejsca w kategorii Premium mogą mieć swoich zwolenników, chociaż zdaniem niektórych wydają się nieco na wyrost. Testowany model to samochód bardzo poprawny, mogący się podobać. Do tego ma bardzo przyzwoite właściwości jezdne. Słowem, kolejna udana produkcja Forda. Zważywszy na to, że każda nowa generacja Mondeo to milowy krok naprzód, z ciekawością możemy patrzeć w przyszłość.
Koreańskie samochody przez lata były uważane za niewarte uwagi. Zarzucano im nudną stylistykę, słabe wykończenie i technologie nieprzystające do najnowszych standardów. Każdy, kto przekazywał dalej tę obiegową opinię albo co gorsza robi to nadal, powinien w tym momencie uderzyć się w pierś i przeprosić. Nadszedł bowiem Hyundai i40.
Elantra to strzał w dziesiątkę, rzadko bowiem można spotkać ładnie zaprojektowanego małego sedana. Auto ma szansę na sukces, szkoda tylko, że oferowany jest raptem z jednym silnikiem, który mimo tego, że ma w nazwie literę D, z dieslem nie ma nic wspólnego.
Kolejna generacja hybrydowej Toyoty Prius to kolejny krok naprzód i nie tylko w kwestii technologii, ale również – a może nawet przede wszystkim – w kierunku klienta. Prius to już w zasadzie synonim najnowcześniejszych rozwiązań w dziedzinie motoryzacji, istniejących w pełnej synergii z ekologią, łączących teraźniejszość z przyszłością. Jest przy tym wszystkim także produktem dostępnym dla ogółu i oferującym nieograniczoną użyteczność.
Aspiracje Mondeo do zajęcia miejsca w kategorii Premium mogą mieć swoich zwolenników, chociaż zdaniem niektórych wydają się nieco na wyrost. Testowany model to samochód bardzo poprawny, mogący się podobać. Do tego ma bardzo przyzwoite właściwości jezdne. Słowem, kolejna udana produkcja Forda. Zważywszy na to, że każda nowa generacja Mondeo to milowy krok naprzód, z ciekawością możemy patrzeć w przyszłość.