We wtorek i środę (20-21 kwietnia) lotnisko Babice na warszawskim Bemowie zamieniło się w prawdziwy „poligon” Wielkiego Testu Flotowego. Na specjalnie przygotowanym autodromie znalazło się ponad 100 samochodów – przeważały auta osobowe i dostawcze, ale były również ciężarówki. W czasie dwudniowej sesji blisko 150 jurorów sprawdzało samochody uszeregowane w kilkunastu kategoriach.
Sportowa limuzyna – tak w wielkim skrócie można opisać nowe BMW serii 5. Jest to jeden z modeli niemieckiego koncernu, które trafią również do polskich firm jako samochód służbowy. Niestety – przede wszystkim jako auto kadry managerskiej. W Polsce sprzedaż nowego modelu rozpocznie się w marcu.
Komtechnika – największe w Polsce targi pojazdów i maszyn komunalnych zorganizowano pod koniec listopada w Poznaniu. Nie zabrakło interesujących rozwiązań. Wraz z Komtechniką odbywały się doroczne targi ochrony środowiska Poleko.
Mniej wystawców i nowości, niższa frekwencja zwiedzających – targi autobusowe Transexpo były odzwierciedleniem kiepskiej sytuacji ekonomicznej polskich przewoźników.
Trwa wystawa samochodowa we Frankfurcie - jedno z największych europejskich wydarzeń branży motoryzacyjnej. Prezentujemy galerię zdjęć z tej niezwykłej imprezy.
Koreańskie małe MPV kusi ciekawą stylistyką i przestronnym wnętrzem. Wersję koncepcyjną pokazano właśnie polskim widzom. Na rynkową premierę trzeba jednak poczekać do września.
Wartość rezydualna, sprzedaż auta, systemy motywacyjne i system podatkowy - to główne tematy poruszone na VI Śniadaniu Flotowym. Dyskusja była bardzo burzliwa.
Szkolenie Feet Safety – bezpieczne auto firmowe zawitało do Grodu Kraka. Przed jego rozpoczęciem uczestnicy przekonywali że jeżdżą bezpiecznie. Po cyklu wykładów dobre samopoczucie uczestników nieco przygasło.
Do polskich salonów Renault trafia trzecia generacja rodzinnego vana Scenic. Potencjalnych klientów kuszą promocyjne ceny i większa niż dotychczas przestrzeń bagażowa.
Škoda świetnie wpisuje się w trend budowania oszczędnych silników. Dowodem na to jest 1,6 TDI w Octavii w wersji Greenline, który nie wydrenuje naszego portfela. Ile zatem będzie nas kosztować ekojazda popularną wśród flotowców Škodą? Sprawdziliśmy.
Jeszcze kilka lat temu Opel był niekwestionowanym królem europejskiej nudy. Astra, Vectra, Corsa czy Meriva na rynku sprzedaży indywidualnej przegrywały z konkurencją walkę o klienta, ale jako samochody wyprane z emocji, idealnie nadawały się na auta służbowe. Nowa Meriva łamie ten stereotyp.
Rzadko się zdarza, aby przy okazji face-liftingu producent nie tylko zmienił wygląd swego pojazdu, ale także obniżył jego cenę. Tak się stało w przypadku nowego zmodernizowanego Nissana Qashqai’a, który, jakby tego było mało, w najnowszej wersji także nieco mniej pali.
Phaeton nie ma łatwego życia – nie dość, że musi odgrywać rolę auta luksusowego w ofercie producenta, który w nazwie ma wpisaną misję produkcji aut „dla ludu”, to jeszcze producent nie zmienia go od wielu już lat. Wreszcie przyszła na to pora, jednak zamiast nowego modelu otrzymujemy raptem face lifting.
Škoda świetnie wpisuje się w trend budowania oszczędnych silników. Dowodem na to jest 1,6 TDI w Octavii w wersji Greenline, który nie wydrenuje naszego portfela. Ile zatem będzie nas kosztować ekojazda popularną wśród flotowców Škodą? Sprawdziliśmy.
Jeszcze kilka lat temu Opel był niekwestionowanym królem europejskiej nudy. Astra, Vectra, Corsa czy Meriva na rynku sprzedaży indywidualnej przegrywały z konkurencją walkę o klienta, ale jako samochody wyprane z emocji, idealnie nadawały się na auta służbowe. Nowa Meriva łamie ten stereotyp.
Rzadko się zdarza, aby przy okazji face-liftingu producent nie tylko zmienił wygląd swego pojazdu, ale także obniżył jego cenę. Tak się stało w przypadku nowego zmodernizowanego Nissana Qashqai’a, który, jakby tego było mało, w najnowszej wersji także nieco mniej pali.
Phaeton nie ma łatwego życia – nie dość, że musi odgrywać rolę auta luksusowego w ofercie producenta, który w nazwie ma wpisaną misję produkcji aut „dla ludu”, to jeszcze producent nie zmienia go od wielu już lat. Wreszcie przyszła na to pora, jednak zamiast nowego modelu otrzymujemy raptem face lifting.