Wiadomo nie od dziś, że koncerny motoryzacyjne, w tym także te ciężarowe, zarabiają głównie na usługach serwisowych. Niekiedy dealerzy są nawet skłonni sprzedać samochód z marżą ujemną, aby potem odrobić sobie straty właśnie na serwisie. Ale w tej beczce miodu pojawiła się łyżka dziegciu. Rosnąca sprzedaż i brak wykwalifikowanej kadry mogą oznaczać, że chcąc naprawić bądź oddać na przegląd swoją ciężarówkę, będziemy czekać w kolejce.

Postanowiliśmy przyjrzeć się, jak koncerny z wielkiej siódemki przygotowały się do obsłużenia swoich klientów.

Iveco
„Zdolności, doświadczenie, powaga są zagadnieniami kluczowymi, na których opiera się działalność naszej sieci: szczególny dobór wykwalifikowanego personelu gotowego spełnić wszelkie wymagania klienta”. Takie wysokie mniemanie ma o swojej sieci serwisowej w Polsce włoski koncern. Jeżeli popatrzymy na liczby, nie ma powodu do wstydu: 26 punktów sprzedaży i 30 punktów serwisowych. Pozwala to w zupełności pokryć cały kraj.
Od początku marca 2008 Iveco wprowadziło nowy system wzywania pomocy i monitorowania napraw – Iveco Customer Center. Przez całą dobę, dzwoniąc i podając numer podwozia, pracownicy skierują pojazd do najbliższego serwisu. Usługa dostępna jest na terenie całej Europy i – co ważne – rozmowa odbywa się w języku, którym posługuje się kierowca. Dodatkowo wybrani dealerzy Iveco oferują usługę mobilnego serwisu: Service 24/7.
Koncern ma w ofercie także program lojalnościowy Iveco Service Club. Za zgromadzone punkty (są przyznawane za pieniądze wydane na naprawy), klienci dostają rabaty oraz uproszczeniu ulegają procedury oddania i odbioru samochodu.

Daf ma 3 magazyny części w Europie. Dla skrócenia czasu dostaw zapadła
decyzjao budowie czwartego magazynu na Węgrzech.

MAN
Niemiecka firma to lider sprzedaży samochodów ciężarowych w Polsce w ostatnich trzech latach, patrząc na łączną sprzedaż wszystkich pojazdów. Obecnie sieć serwisowa liczy 20 punktów, w tym 4 własne centra naprawcze, 15 autoryzowanych stacji obsługi i jeden serwis skupiony wyłącznie na autobusach. W 2006 r. Zarząd MAN Nutzfahrzeuge podjął decyzję o wyłożeniu kwoty 24 mln euro na kolejne inwestycje w infrastrukturę serwisową w Polsce. Dzięki temu, w ciągu kilku kolejnych lat przewidywane jest otwarcie pięciu nowych warsztatów.
MAN Serwis oferuje, między innymi, usługę Mobile 24, a także możliwość uzyskania kart serwisowych: MAN RepairCard i MAN ServiceCard.
Za pomocą kart, klienci nie tylko mają możliwość płacenia bezgotówkowo za usługi serwisowe w Europie, ale także za autostrady, tunele czy paliwo na stacjach, które honorują karty DKV.

Mercedes-Benz
Niemiecka firma obecnie posiada w Polsce 27 serwisów, w tym dwa własne. Podobnie jak MAN ma także kartę serwisową: MercedesService Card. Ta karta powstała w kooperacji z UTA, a więc poza bezgotówkowymi naprawami można nią płacić za paliwo na wybranych stacjach.
Nie jest także nowością, że Mercedes posiada system Service24h, który można w najprostszy sposób opisać: 365/24/7, czyli cały rok, przez całą dobę i we wszystkie dni tygodnia uzyskamy potrzebną pomoc. Dodatkowo klienci mogą podpisać umowę serwisową, która pozwoli lepiej planować wydatki na przeglądy i różnego rodzaju awarie.

Renault Trucks   
Sieć francuskiego koncernu liczy w Polsce 24 punkty serwisowe. Renault nie pozostało w tyle za konkurentami i także posiada w swojej ofercie usługę serwisową dostępną non stop: Renault Trucks 24/24. Powiadomienie o awarii, przyjazd mobilnego serwisu, naprawa, ewentualne odholowanie do najbliższego warsztatu. Tak w skrócie przedstawia się usługa, która jest, oczywiście, dostępna na terenie Europy. Dodatkowo postępy w naprawie można śledzić on-line w Internecie.
Nowością jest usługa Renault Trucks GO24. Jest to rodzaj kontraktu serwisowego podpisywanego przy kupnie nowych pojazdów. Obliguje on koncern do usunięcia usterki w ciągu 12 godzin. Jeżeli naprawa trwa dłużej, klientowi wypłacane jest odszkodowanie.
Karta AS 24 Renault Trucks to jeszcze jedno rozwiązanie mające ułatwić eksploatację francuskich ciężarówek. Główne zalety to tańsze paliwo na stacjach Total, serwis ogumienia Michelin Euro Assist, sieć serwisów i możliwość płacenia za autostrady itp.

Jedną z najnowocześniejsczych stacji serwisowo-diagnostycznych
Mercedesa jest obiekt w Pietrzykowicah.

DAF
Holenderski koncern to lider, jeżeli chodzi o sprzedaż w Polsce samochodów najcięższych, czyli powyżej 15 t DMC. Obecnie posiada 23 punkty serwisowych na terenie całego kraju. Punkty te powinny zapewniać kompleksową obsługę klientów na każdym etapie ich kontaktu z organizacją DAF, od negocjacji, przez podpisanie kontraktu i wydanie pojazdu, po realizowane przeglądy i naprawy, w tym serwisowanie nie tylko samochodów marki DAF, ale również pojazdów innych producentów oraz zabudów, naczep, przyczep, agregatów, wind i innych w ramach tzw. oferty TRP/AllMakes. W 2007 roku uruchomiono trzy bardzo nowoczesne centra w Gdańsku, Poznaniu i Łodzi oraz centrum napraw powypadkowych w Krakowie. Realizowane są kolejne trzy inwestycje w całkowicie nowe obiekty w Rzeszowie, Lublinie oraz Wrocławiu. Prace zakończone zostaną w 2008 roku. Wydane są już pozwolenia na budowę następnych trzech obiektów. W sumie do końca 2010 roku DAF planuje oddanie pięciu całkowicie nowych obiektów serwisowych.
System mobilnej pomocy holenderskiego koncernu nosi nazwę International Truck Service (ITS). 
To usługa wsparcia kierowców unieruchomionych pojazdów. W naprawę pojazdu angażowana jest sieć dealerów DAF, zaś macierzysty dealer klienta jest włączany w ten proces.
Międzynarodowa pomoc drogowa DAF ITS dostępna jest w całej Europie. Operatorzy posługują się w sumie 15 językami i mają wszechstronną wiedzę techniczną, produktową i organizacyjną. Dzięki usłudze 70% pojazdów wraca do ruchu w ciągu 6 godzin. Dla kierowców krajowych stworzyliśmy również PTS (Polish Truck Service), który świadczy analogiczne usługi na terenie Polski. 

Scania
Sieć serwisowa szwedzkiej marki liczy 29 oddziałów, z czego 18 należy do koncernu a 11 stanowią serwisy niezależne. 17 warsztatów działa w systemie Scania Assistance, czyli znanym z innych koncernów trybie pracy 24 h na dobę. Sieć jest, oczywiście, dedykowana do napraw pojazdów marki Scania, ale nie ma problemu, aby dokonać także bieżących napraw innych samochodów, przyczep czy naczep. Ponadto w niektórych punktach można skorzystać z usługi one stop shopping, która pozwala na jednoczesną naprawę samochodu, naczepy i zainstalowanych urządzeń typu agregaty chłodnicze, grzewcze czy tachografy cyfrowe.
Dzięki umowie serwisowo-naprawczej, która zawierana jest na okres od dwóch do pięciu lat, możliwe jest bardzo dokładne zaplanowanie kosztów napraw z dużym wyprzedzeniem. 

Volvo
Drugi ze szwedzkich koncernów z 25 serwisami mieści się w średniej wyznaczonej przez konkurentów. Podobnie jak cała reszta usług posprzedażnych związanych z serwisem. Tak więc Volvo posiada całodobowe pogotowie techniczne, z którym można na terenie Europy porozumieć się w języku ojczystym – Volvo Action Service. Poza tym koncern gwarantuje identyczne ceny napraw bez względu na miejsce ich wykonania, a także zwraca pieniądze za zbyt długi postój samochodu w serwisie. Dla klientów lubiących porządek jest oferta kontraktów serwisowych. W zależności od zakresu usług, możemy podpisać kontrakt niebieski, srebrny bądź złoty.