Polski oddział Hondy nie prowadzi zorganizowanej sprzedaży samochodów dla firm. Jest to niezrozumiałe głównie z tego powodu, że Honda produkuje samochody chętnie kupowane przez Polaków. Świadczy o tym choćby dziesiąta pozycja w rankingu sprzedaży nowych aut w 2007 roku. Czy jako nowy prezes zamierza Pan uruchomić program sprzedaży flotowej?
Sądzę, że aby podtrzymać rozwój Hondy w Polsce, wprowadzenie programu sprzedaży flotowej jest koniecznością. Jednak w naszej działalności największą wagę przywiązujemy do satysfakcji klientów, więc rozwiązanie, które zaproponujemy, musi prowadzić do podniesienia jej poziomu. Dlatego dyskusjom na powyższy temat poświęcamy ostatnio wiele czasu. Nie mogę jednak jeszcze podać żadnych konkretnych informacji.

Jakie inne rozwiązania chciałby Pan wprowadzić, by firmy działające w Polsce chciały kupować samochody marki Honda?
Uwzględniając obecną trudną sytuację rynkową, musimy zmaksymalizować nasz wysiłek w każdej sferze działalności, aby podtrzymać zdrowy rozwój naszej firmy. W tym celu szukamy najbardziej efektywnego sposobu wykorzystania zasobów firmy. Oczywiste jest, że oferty finansowe w zakresie leasingu czy też kredytu będą konsekwencją wprowadzenia programu sprzedaży flotowej. Jednak jak już mówiłem, na obecnym etapie rozwoju programu nie mogę podać żadnych konkretów.

Który z Państwa modeli najlepiej sprawdzi się jako samochód firmowy?
Właśnie wprowadziliśmy na rynek kolejne pokolenie Hondy Accord i już mamy bardzo pozytywny odzew klientów. Chcemy, aby nowy model uplasował się nieco wyżej od swojego poprzednika, bardziej w kierunku segmentu premium. Wierzę, że nowy Accord to ciekawa oferta dla klientów tego segmentu. Ponadto myślę, że dobrym kandydatem do sprzedaży flotowej jest Civic Hybrid. Szczególnie teraz, gdy kwestia ochrony środowiska staje się coraz bardziej istotna. Ceny paliwa nieustannie rosną, w szczególności ropy. Nasz samochód z napędem hybrydowym oferuje wiele korzyści nie tylko kierowcy, ale również firmie. Aby przyczynić się do rozwiązania problemu natury globalnej, w przyszłym roku wprowadzimy na rynek nowe, kolejne już auto z napędem hybrydowym.

Jak ocenia Pan 15 lat działalności Hondy w Polsce? Czy trzech Pana poprzedników wykonało porządną robotę, czy też Pan przyszedł, by uporządkować sytuację?
Myślę, że obecna pozycja firmy Honda w Polsce mówi wszystko. Dziesiąte miejsce pod względem sprzedaży i udział w rynku bliski 5% to jeden z najlepszych rezultatów Hondy w Europie. Jestem wdzięczny wszystkim klientom, którzy polubili markę Honda i naszym dealerom, którzy w nią wierzą i działają zgodnie z jej filozofią. Nie mnie oceniać jednak działalność poprzedniego prezesa. Moim zadaniem jest utrzymać, a nawet poprawić, obecną sytuację firmy.

Jakie cele wyznacza Pan sobie na najbliższe miesiące i lata?
Chciałbym mieć coraz więcej zadowolonych klientów Hondy w Polsce. Aby to osiągnąć, musimy oferować im coraz lepsze wartości – w sensie produktu, jakości oraz serwisu. Ogólnie życzyłbym sobie dalszego umocnienia wizerunku naszej marki na polskim rynku.
W ubiegłym roku udało sprzedać się Hondzie w Polsce 13 tys. samochodów. Jaki poziom sprzedaży aut w 2008 i 2009 byłby dla Pana satysfakcjonujący?
Oczywiście, im większa sprzedaż, tym lepiej. Jednak zgodnie z tym, co już powiedziałem, nasz cel to zwiększenie liczby zadowolonych klientów. Chcemy zwiększać sprzedaż w rozsądnym tempie i utrzymywać zdrowy poziom wzrostu w kolejnych latach bez poświęcania jakości naszych usług.

Czy Polska to dobry kraj do sprzedawania samochodów?
Wierzę, że polski rynek ma duży potencjał. Populacja Polski liczy około 40 milionów, czyli podobnie jak Hiszpanii. Samochodów jest tu natomiast dużo mniej. Jednak wiem, że to nie takie proste. Możemy dostrzec wiele skomplikowanych czynników, które ograniczają rozwój rynku. Należą do nich zmiany kursów walutowych, import samochodów używanych, sama gospodarka i problemy natury globalnej – zanieczyszczenie środowiska, rosnące ceny itp.

Co po pierwszych miesiącach spędzonych w Polsce może powiedzieć Pan o naszym kraju i Polakach?
Jeszcze bardzo trudno powiedzieć mi coś o Polsce i jej mieszkańcach. Polska jest czwartym krajem, poza Japonią, w którym przychodzi mi żyć. W każdym z miejsc, w których mieszkałem, miałem wiele doświadczeń – tych złych i tych dobrych. Ale takie jest życie. Każde doświadczenie ma jakieś znaczenie. Na przykład podczas dwóch miesięcy spędzonych w Polsce miałem pękniętą kość śródstopia i zostałem okradziony. Mogę stwierdzić, że były to złe przeżycia. Jednak dzięki nim bardzo szybko wiele nauczyłem się o funkcjonowaniu polskiej służby zdrowia i policji. Myślę, że każde doświadczenie wnosi w efekcie pozytywną wartość. Jestem przekonany, że w przyszłości, wyjeżdżając stąd, będę miał wspaniałe wspomnienia dotyczące zarówno Polski, jak i Polaków.

Toshiaki Konaka – prezes zarządu Honda Polska. Ma 24-letnie doświadczenie w pracy dla koncernu Honda w wielu krajach świata. Pracował m.in. w Kanadzie, Niemczech i Hiszpanii. Do marca 2008 kierował w Tokio departamentem sprzedaży samochodów w regionie europejskim.