Podział środków smarnych, jak fachowo nazywa się oleje silnikowe, jest bardzo imponujący. Dzielą się one na zimowe, letnie i wielosezonowe, mineralne, syntetyczne i półsyntetyczne, do diesli i silników benzynowych. Dodatkowo dochodzi podział ze względu na lepkość i to wg różnych klasyfikacji. Upraszczając, większość olejów z najwyższej półki przeznaczonych do samochodów luksusowych to wielosezonowe oleje syntetyczne. Powód, to ich większa wytrzymałość na ekstremalne temperatury i lepsze odprowadzanie ciepła. Poza tym lepiej sprawdzają się w nowoczesnych silnikach spełniających normy Euro 4 i 5.

BP
Jak każdy szanujący się koncern paliwowy BP także ma w swojej ofercie oleje silnikowe. Gama produktów przeznaczonych do samochodów osobowych nosi nazwę Visco. Jednym z najbardziej zaawansowanych produktów jest olej Visco 7000 0W-40.
Przeznaczony głównie do silników benzynowych, może być także eksploatowany w silnikach wysokoprężnych, ale tych mniej wysilonych. Dzięki swoim parametrom lepkościowym, doskonale sprawdza się podczas rozruchu zimnego silnika. Zalecają go między innymi tacy potentaci jak Mercedes, Volkswagen czy Porsche.

Castrol
Najnowszym i najbardziej zaawansowanym technologicznie produktem firmy Castrol jest seria olejów syntetycznych EDGE Sport. Seria, bowiem dostępne są oleje EDGE w klasach lepkościowych 10W-60, 5W-40 i 0W-40. Pierwsze dwa oleje mają zapewnić maksymalną moc silnika przez czas średnio dłuższy o 45% od konkurencyjnych produktów. 0W- 40 stworzono do samochodów, które jeżdżą w niskich temperaturach. Testy odbywały się przy temperaturze -55 stopni. Poza tym, EDGE Sport może przyczynić się do niższego zużycia paliwa. Według producentów, gama olejów EDGE ma spełnić siedem podstawowych zadań:

• ochrona przed zużyciem,
• skuteczna ochrona silników z wydłużonymi
• okresami między wymianami oleju,
• płynność w ekstremalnych temperaturach,
• odprowadzanie zanieczyszczeń,
• długotrwała ochrona silnika działającego na najwyższych obrotach,
• zmniejszenie zużycia paliwa,
• stabilna temperatura pracy silnika.
  

Lotos
Race&Rally, czyli wyścig i rajd. Tak nazwał swój topowy produkt paliwowy potentat z Pomorza. Ten syntetyczny, wielosezonowy olej o lepkości 10W-50, mimo swojej nazwy, nadaje się nie tylko do samochodów sportowych. Doskonale sprawdza się także w najnowszych silnikach samochodów cywilnych i to zarówno w benzynowych, jak i wysokoprężnych. Jednak optimum swoich właściwości osiąga w wysokich zakresach obrotów. R&R sprawdza się także w samochodach z katalizatorami. Podobnie jak inne najnowsze oleje Lotosu, ma formułę thermal control pozwalającą lepiej
odprowadzać ciepło silnika.

Orlen
Największa polska firma nie zapomniała także o klientach z wyższej półki. Dla nich przeznaczony jest syntetyczny olej Platinum Rally Sport SL/CF 10W/60. Podstawową zaletą tego produktu jest pełna ochrona jednostki napędowej w skrajnych temperaturach: przy maksymalnie zimnym silniku i przy ekstremalnie rozgrzanym. Najlepszą reklamą Rally Sport jest rajd Dakar, gdzie olej ten był używany. Może być stosowany w silnikach benzynowych i dieslach.


Exxon Mobil
Koncern, nazywając swój topowy produkt „1”, pokazał, na jakiej pozycji się plasuje. Logo Mobil 1 można zobaczyć na bolidach Formuły 1. Dlatego jeden z produktów nazwano Mobil 1 5W-50 RallyFormula. Jest to syntetyczny olej przeznaczony głównie do silników turbodoładowanych. Zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych. Ma formułę Supersyn, oznaczającą serię uszlachetniających dodatków. Jego główną zaletą jest doskonała ochrona nawet przy bardzo dużych przebiegach.

Shell
Exxon Mobil współpracuje z teamem F1 Maclaren- Mercedes, natomiast żółtą muszlę, czyli logo Shell, można zobaczyć
na bolidach Ferrari. Najnowszym osiągnięciem jest olej Shell Helix Ultra Extra 5W-30. Dzięki niższej zawartości siarki, doskonale nadaje się do silników wyposażonych w katalizatory, a także do silników wysokoprężnych z filtrem cząstek stałych. Jego podstawową zaletą są wydłużone okresy między przeglądami, nawet do 50 tys. km.


Total Elf
Znowu mamy kooperację na poziomie F1 między teamem wyścigowym i producentem olejów.
Tym razem jest to ING Renault i Elf. W gamie olejów Elf jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie jest Elf Excelium DID 5W40. To w pełni syntetyczny produkt, który może pracować w najnowocześniejszych silnikach, bez względu na to, jakim paliwem są zasilane.


Fuchs
Titan GT1 SAE 0W-20 to topowy produkt przeznaczony do luksusowych samochodów z mocnymi silnikami. Obojętnie, czy to benzynowymi, czy dieslami. Olej ten jest stosowany także w silnikach samochodów sportowych, czyli nie powinniśmy się martwić o jego pracę w ekstremalnie wysokich temperaturach. Ale jak zapewnia producent, GT1 doskonale sprawdza się podczas rozruchu, a wtedy olej wydziela najwięcej toksycznych substancji.