Dotychczas EurotaxGlass’s w Polsce skupiał się głównie na obserwacji i monitorowaniu rynku motoryzacyjnego oraz określaniu rynkowej wartości pojazdów używanych i ich wycenie dla ubezpieczycieli. Obecnie stara się spopularyzować ofertę dla producentów i importerów samochodów, tzn. wycenę nowych samochodów, które dopiero co wchodzą lub mają wejść na rynek.
Już w fazie projektowania nowych samochodów producenci i importerzy starają się jak najtrafniej spozycjonować nowy model pojazdu wobec rynkowej konkurencji. Strategiczną kwestią staje się wówczas określenie przyszłego spadku wartości samochodu, co szczególnie interesuje firmy branży flotowej i finansowej, które na co dzień współpracują z producentami i importerami samochodów. Zwykle weryfikacja założeń cenowych wobec nowego samochodu odbywa się po jego wprowadzeniu do sprzedaży. Aby jednak zmniejszyć ryzyko finansowe i umocnić przewagę konkurencyjną można skorzystać z nowej usługi Eurotaxu – CarToMarket.
Choć CarToMarket jest metodą nowatorską na polskim rynku, to w krajach Europy Zachodniej znana jest już od siedmiu lat. W tym czasie wykonano tam około 200 analiz tego typu. W tej chwili jest to też najszybciej rozwijający się produkt EurotaxGlass’s.

CarToMarket w praktyce
Analiza zawsze opiera się na danych dotyczących konkretnego rynku, uwzględnia całą jego specyfikę dla bardziej precyzyjnej wyceny. Dla określenia wartość rezydualnej punktem wyjścia jest cena detaliczna samochodu. Przy wycenie CarToMarket najpierw uwzględnia się dane historyczne poprzedniego modelu oraz korzysta z informacji o planowanej polityce wobec nowego samochodu (czy będą rabaty etc.). Jest to konieczne ponieważ na późniejszą faktyczną wartość pojazdów mogą mieć wpływ zmiany założeń polityki modelowej producenta. Według wyliczeń firmy różnice między przewidzianą wartością pojazdu, a rynkową obserwacją wynoszą około 1-2 %, jednak odnosi się to do stabilnych rynków zachodnioeuropejskich. W momencie gdy producent nie zapowiadał systemu rabatowania pojazdu, a faktycznie go wprowadził to cała analiza CarToMarket staje się mniej precyzyjna. Ponadto nie wszystko w analizie daje się przewidzieć, np. zmian prawa, jak miało to miejsce np. w Szwecji gdzie nieoczekiwanie wprowadzono preferencje dla aut ekologicznych.
Analiza CarToMarket jest przeprowadzana tylko do trzech lat naprzód, co w zupełności wystarcza firmom leasingowym i CFM zawierającym umowy zwykle na ten okres. Praca nad przygotowaniem danej analizy trwają zwykle około pół roku. Zdarza się, że jest ona opracowywana jeszcze w fazie projektów studyjnych pojazdu. Pełna analiza CarToMarket na dany rynek to wydatek około 40 tys. euro, co w porównaniu z kosztem utracenia pozycji w danym segmencie rynku jest żadnym wydatkiem.