Trend, jaki można obserwować w Europie w ostatniej dekadzie, w ostatnich 2–3 latach pojawił się w krajach Europy Środkowej i został zapoczątkowany przez duże zagraniczne firmy.
Decyzja o nieubezpieczaniu pojazdów powinna być poprzedzona kilkuletnim prowadzeniem statystyk. Należy precyzyjnie przeanalizować przyczyny w zakresie szkód częściowych (stłuczki, klęski żywiołowe, akty wandalizmu, kradzieże) oraz szkód całkowitych (wypadki, zawłaszczenia). Ważne jest też określenie słabych punktów kierowców – jeżdżą zbyt szybko, czy tylko parkują w miejscach niedozwolonych.

Podstawą są statystyki
Założyć można, że większość firm oparła swoją decyzję na prostej statystyce: zapłacona kwota ubezpieczenia kontra wypłacone świadczenia. Warto jednak wziąć pod uwagę to, że jeśli nie wiadomo, jak rozwijały się poszczególne obszary szkód w przeszłości, nie można przewidzieć przyszłej szkodowości. W takim wypadku pozostaje tylko liczyć, że nasze założenia się sprawdzą. Analizując dane, nie należy też zapominać o rosnącym ruchu drogowym czy gęstniejących korkach, które na pewno nie zmniejszą szkodowości.
Jeśli firma postanowi zrezygnować z autocasco, należy zastanowić się nad prewencją i zapobieganiem szkodom. Ustalenie, którędy wyciekają nam pieniądze, nie może odbyć się bez dogłębnej analizy – bez tego nie można zastosować odpowiednich rozwiazań.
Jeśli do problemu podejdziemy umiejętnie oraz gdy zarządzamy odpowiednio dużą flotą (tylko wielkość eliminuje wpływ dużych szkód częściowych i całkowitych), możliwe jest uzyskanie odpowiednio niskiej szkodowości w dłuższym okresie. Nie można natomiast wyeliminować wpływu szkód skumulowanych w ciągu roku czy dwóch. Dlatego można stwierdzić, że tylko firmy stabilne finansowo mogą sobie pozwolić na chwilowe, wyższe koszty związane z naprawą aut.

Wśród kryteriów, jakie należy wziąć pod uwagę, jest popularność marki wśród złodziei. W tabelce znajdują się dane dotyczące odsetka pojazdów niektórych marek skradzionych w Czechach w roku 2005. Sprzedaż nie obejmuje samochodów sprowadzonych i już zarejestrowanych.