Z przeprowadzonych badań wynika, że samochód będący w posiadaniu jednego użytkownika jeździ średnio nieco ponad godzinę dziennie. W ramach car sharingu może być wykorzystywany dużo efektywniej i może zastąpić nawet 5-6 pojazdów firmowych czy prywatnych. Car sharing nie zastąpi jednak komunikacji publicznej. Przeprowadzone badania pokazują, że dosyć często z usługi korzystają klienci na co dzień podróżujący taborem miejskim, a także poruszający się pieszo czy rowerem.

Zasada działania
Usługa car sharingu jest oferowana przez firmę, w której mogą się zarejestrować osoby zainteresowane produktem. Wnoszą one zwykle stałą opłatę członkowską, która daje im możliwość wynajęcia pojazdu. Płacą także za sam wynajem, podobnie jak w klasycznej wypożyczalni: godziny + przejechane kilometry. Samochody są dostępne w określonych miejscach, a oferta z reguły obejmuje szeroką gamę pojazdów: małe miejskie auta, mikrobusy, a nawet samochody dostawcze.
Najprostszy system umożliwia rezerwację pojazdu przez telefon, a kluczyki klient może wybrać z sejfu „na ulicy“. Nowsze systemy wykorzystują już nowoczesne technologie – samochód można zarezerwować za pośrednictwem Internetu czy SMS-a. Użytkownik może otworzyć auto za pomocą karty identyfikacyjnej i tak samo, dzięki niej, ma dostęp do kluczyków oraz dokumentów zamkniętych w specjalnym schowku. Za paliwo płaci się kartą płatniczą będącą na wyposażeniu samochodu. Po skończonej jeździe wystarczy zaparkować auto, wypełnić książkę pojazdu/rachunek (również w wersji elektronicznej) dla ewidencji przejechanych kilometrów i zostawić sobie kopię. Na koniec trzeba tylko ponownie aktywować systemy bezpieczeństwa. Opłatę uiszcza się w tym przypadku na podstawie osobnego wyliczenia i miesięcznej faktury. Cała dalsza obsługa pojazdu leży w gestii firmy car sharingowej.
Parkingi dla samochodów najczęściej wyznaczają władze miasta. Zwykle są to miejsca w gęsto zaludnionych dzielnicach. Dzięki temu klienci mają samochody tuż pod domem.

Car sharing Tym terminem często określa się wspólna jazdę. W wielu krajach jest to jednak system wypożyczania samochodów – firmy car sharingowe użyczają auta zajerestrowanym użytkownikom. W Wielkiej Brytani ten typ usługi nazywa się car club, a wykorzystanie samochodów osobowych jest alternatywą dla komunikacji miejskiej.

W Europie i na świecie
Car sharing cieszy się popularnością w Niemczech, Holandii, Belgii, Włoszech, Szwajcarii, Danii i Wielkiej Brytanii. Liczbę pojazdów w mieście udaje się także obniżać w USA i Kanadzie. Początki car sharingu sięgają czasów powojennych. Do lat 60. były to małe projekty, działające tylko dzięki uporowi ich autorów. A ponieważ nie były one dochodowe, nie mogły konkurować z innymi typami transportu. Usługa zaczęła ewoluować pod koniec lat 80. (Szwajcaria, Niemcy, Kanada, Szwecja), kiedy rozpoczęto współpracę z komunikacją publiczną. Dzięki ekonomicznym i ekologicznym zaletom projektu, zaczął on być wdrażany w coraz większej liczbie miast. Aktualnie pomysł przekazywania aut funkcjonuje w ponad 600 miastach na całym świecie i wykorzystywany jest w przeszło 200 firmach, gdzie stanowi uzupełnienie komunikacji miejskiej. Struktura podmiotów oferujących car sharing jest różnorodna. Są to małe prywatne firmy, dotowane projekty realizowane przez władze miast lub różne formy stowarzyszeń.

Same zalety
Analitycy twierdzą, że jeżeli w ciągu roku pokonujemy mniej niż 15 tys. kilometrów, to car sharing jest zdecydowanie tańszym rozwiązaniem niż zakup i utrzymanie własnego auta. Powodem takiej sytuacji jest to, że koszty wynikające z zakupu pojazdu, amortyzacji, przeglądów i napraw czy ubezpieczenia są rozbite na kilku użytkowników, bądź jak w klasycznej wypożyczalni, nie musimy o nich myśleć wcale.
Właściciel auta z reguły zapomina doliczać do kosztów użytkowania pojazdu amortyzację czy serwisowanie, a ogranicza się tylko do uwzględniania wydatków na paliwo. Car sharing pokazuje realne koszty chwilowego wykorzystywania pojazdu i umożliwia porównanie z innymi rodzajami transportu. Jeśli pojazdy są wykorzystywane efektywniej, można oczekiwać zmniejszenia liczby niepotrzebnych kursów, a co za tym idzie – mniejszej ilości aut stojących w korkach. Zmniejszy się też poziom hałasu i liczba wypadków, a zwiększy ilość miejsc parkingowych. Jednak największym plusem będzie ograniczenie szkodliwych dla środowiska działań, nie tylko porzez ograniczenie emisji spalin, ale również poprzez zmniejszenie odpadów powstałych przy produkcji i likwidacji pojazdów.