Zarządzanie
wielkość czcionki: A A A | 2008-07-29 17:01:09 | rss

Naprawa na czas

Czas to pieniądz – wiedzą o tym właściciele serwisów, dlatego decydują się na utrzymywanie wyjazdowych samochodów obsługi oraz osobne stanowisko dla klientów flotowych. Najprościej o takie usługi w ASO dużych pojazdów ciężarowych, jednak coraz częściej spotyka się je w serwisach aut osobowych.





O powodzeniu w biznesie decyduje czas dotarcia z towarem do kontrahenta. Wiedzą o tym nie tylko przedsiębiorcy, ale także firmy prowadzące serwisy samochodów. Można u nich liczyć na szybką naprawę, a nawet na to, że przyjadą bezpośrednio na miejsce awarii.

Najlepiej mają trakerzy
Właściciele firm transportowych od lat korzystają ze specjalnych przywilejów. Jest to zrozumiałe, w końcu kupują pojazdy za grube pieniądze. Oczywiste jest, że gdy zestaw zepsuje się podczas przewożenia towaru, trudno jest go holować do serwisu. Poza tym trzeba jakoś zabezpieczyć ładunek i zakwaterować kierowcę. Z tego powodu wszyscy dealerzy nowych ciężarówek dysponują dobrze wyposażonymi pojazdami serwisowymi, które są w stanie naprawiać samochód nawet poza granicami kraju: – Oprócz świadczenia usług w ramach Renault Assistance, mobilny serwis wyjeżdża także do innych pojazdów, czasem nawet za granicę. Do tej pory naprawialiśmy pojazdy m.in. w Wielkiej Brytanii, co okazało się tańsze niż korzystanie z miejscowej pomocy – mówi Zbigniew Karasiński, kierownik stacji obsługi firmy Retos ze Skoczowa, autoryzowanego przedstawiciela Renault Trucks. Busy serwisowe pracują, oczywiście, 24 godziny na dobę siedem dni w tygodniu, zaś na ich pokładzie znaleźć można niemal kompletne wyposażenie serwisowe i sporo części zamiennych. Ponad 60% wszystkich awarii udaje się naprawić na miejscu. Jeżeli jest to niemożliwe, samochód holowany jest do serwisu stacjonarnego. W tym wypadku korzysta się z holownika bądź pojazdu przystosowanego do transportu ciągników siodłowych. Naczepę zaś transportuje się sprawnym ciągnikiem.


Dobrze wyposażone serwisowe busy to domena ASO ciężarówek, zazwyczaj pracują one 24/7 w kraju i czasem nawet za granicą


Duże holowniki to ostateczność, jednak i tak sporo firm dysponuje tego typu
sprzętem

W ramach programu
Użytkownicy ciężarówek oraz pojazdów dostawczych korzystają z programów serwisowych. Idea tego typu usługi sprowadza się do stałej, zryczałtowanej opłaty za usługi serwisowe, która nie wzrasta nawet wtedy, gdy nastąpi poważna awaria. Ta ostatnia nie może jednak wynikać z ewidentnego zaniedbania właściciela pojazdu lub jego użytkownika. Od typowej gwarancji taka usługa różni się przede wszystkim tym, że właściciela pojazdu nie interesuje nic, nawet koszty przeglądów. Oprócz tego, program serwisowy może trwać dłużej niż zwykła gwarancja (zazwyczaj pięć lat, są jednak firmy, które proponują maksymalny czas umowy do ośmiu lat). Programy te w większości mają płatną opcję naprawy na czas. To pakiet przeznaczony przede wszystkim dla firm przewożących towary spożywcze, które mogą się szybko zepsuć, np. wspomniany Renault Trucks ma w swojej ofercie program Go24, w którym zobowiązuje się do naprawy auta w ciągu 12 godzin. Scania naprawia w 24 godziny, Mercedes Trucks zaś w 48. Bywa także, że i w innych firmach pojawiają się indywidualne zapisy dotyczące szybkiego czasu naprawy, tak jest np. u MAN-a. Gdy dealer bądź też importer nie dotrzyma ustalonego czasu naprawy, zobowiązany jest do wypłaty odszkodowania, którego wielkość zależy od danej firmy sprzedającej ciężarówki.

Czeka stanowisko
ASO często oferują także usługę szybkiego serwisu dla wybranych klientów. Tak działa np. program Iveco przeznaczony dla dostawczaków Daily (pełna nazwa to Daily Szybki Serwis). W ramach usługi można wymienić klocki hamulcowe, tłumik, amortyzatory, olej oraz filtr oleju, bez konieczności wcześniejszego umawiania się. Poza tym, koszt robocizny i materiałów jest stały.
Podobną usługę przewidziano także dla pojazdów osobowych. Odrębne stanowisko do szybkiej obsługi można znaleźć m.in. w wybranych ASO Citroëna. Błyskawiczna usługa serwisowa nazywa się tutaj Chrono Service, zaś importer zapewnia, że można z niej skorzystać natychmiast po pojawieniu się w serwisie i to nawet bez wcześniejszego umawiania się na termin wizyty. Oferta zawiera sześć świadczeń: wymianę oleju, opon, tarcz i klocków, elementów zawieszenia, tłumika oraz montaż akcesoriów. Ceny, zryczałtowane i z góry znane, są zbliżone do tych obowiązujących w ASO Iveco. Podobny program ma także Peugeot (Peugeot Rapide), Volkswagen (Express Servise VW). Firmy motoryzacyjne mają także szybkie serwisy dla użytkowników starszych pojazdów, np. usługi błyskawiczne Opla i serwis dobrych cen Toyoty.

Adam Włodarz
flota.com.pl

Zobacz także                                         + więcej
REKLAMA
B2BTV.pl                                               + więcej
Produkty i usługi flotowe
Testy                                                     + więcej
Na polskim rynku, zadebiutował Fiat Qubo - osobowa wersja dostawczego Fiorino. Samochód jest na tyle nietypowy i niszowy, że trudno zakwalifikować go do konkretnego segmentu aut.
Subaru Forester - drapieżnik z lasu
Citroen C4 i Peugeot 308 - Francuskie bliźniaki
BMW 6 cabrio - DNA motoryzacji
Wybierz inny test:
Kontakt | Reklama | Prenumerata | Informacje prasowe
Copyright © 2004-2007 by IPM Sp. z o.o. | Powered by +CMS