Produkcję seryjną Transportera rozpoczeto w roku 1950, w dwa lata po prezentacji prototypów. T1 występował początkowo w czterech wersjach: dostawczej, jako pojazd specjalny, mikrobus i jako sklep obwoźny. Samochód miał nośność 825 kg a z pełnym obciążeniem osiągał maksymalną prędkość 75 km/h i zużywał 8 – 9 litrów paliwa na 100 km. W roku 1951 zaprezentowano karetkę pogotowia oraz model, który stał się jednym z najbardziej kultowych pojazdów w historii - bus Samba. W październiku 1962 roku w fabryce VW w Hanowerze z taśmy montażowej zjechał milionowy samochód i była to właśnie Samba.
W 1967 r. fabrykę opuścił Transporter drugiej generacji. W odróżnieniu od pierwszej wersji był większy, mniej obły, miał pojedyńczą przednia szybę a moc silnika o pojemności 1,6 litra wzrosła do 47 KM. W roku 1978 po raz pierwszy, w ośmioosobowym mikrobusie T2 zastosowany został, choć jeszcze nieseryjnie, napęd na cztery koła.
W maju 1979 roku miała miejsce premiera Transportera T3, a już w 1981 z tasmy zjechał 5-milionowy egzemplarz Transportera. W 1985 r. została przedstawiona nowa limuzyna wielkoprzestrzenna – Multivan.
Na poczatku roku 1990, zaprezentowano czwartą generację dostawczegoVolkwagena, w której zrezygnowano z silnika umieszczonego z tyłu. W roku 1996 pod maskę T4 trafiają silniki TDI.W 2003 roku na rynku zadebiutowała wersja Transportera T5 – będący kwintesencją wszystkich dotyczczasowych doświadczeń firmy. W ofercie znajduje się wiele konfiguracji osobowych i typowo użytkowych kombi i furgon oraz nadwozia – skrzyniowe, z podwójna kabiną czy podwozie do zabudowy.
Od roku 1950 wyprodukowano ponad 9 mln sztuk VW Transportera.