Jak czytamy w artykule Ewy Matyszewskiej, opublikowanym w dzisiejszej "Gazecie Prawnej", jeśli rozstrzygnięcie Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości będzie korzystne dla podatników, będą mogli oni odzyskać część zapłaconego podatku VAT.

Tymczasem przedstawiciele Ministerstwa Finansów konsekwentnie twierdzą, że dzisiejsze przepisy nie naruszają prawa unijnego. Eksperci Ernst & Young są innego zdania: polski ustawodawca źle implementował przepisy unijne dotyczące odliczania VAT od zakupu samochodów osobowych. Wprowadził ostrzejsze regulacje w tym zakresie już po przystąpieniu Polski do Unii, mimo że nie miał do tego prawa. Potrzebna jest pilna zmiana ustawodawstwa w tym zakresie. Jeśli tak się nie stanie, a ETS nie uzna racji resortu finansów, podatnicy będą mieć otwartą drogę do wnioskowania o zwrot części nieodliczonego VAT.

Ustawa z 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz.U. nr 54, poz. 53 z późn. zm.) przewiduje, że w zakresie, w jakim towary i usługi są wykorzystywane do wykonywania czynności opodatkowanych, podatnikowi VAT przysługuje prawo do obniżenia kwoty podatku należnego o kwotę podatku naliczonego. Z tym że w przypadku nabycia, najmu, dzierżawy, leasingu pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t kwotę podatku naliczonego stanowi 60 proc. kwoty podatku naliczonego z tytułu sprzedaży, od czynszu (raty) lub innych płatności wynikających z zawartej umowy, udokumentowanych fakturą.

Kwota podatku (a w przypadku umów najmu, dzierżawy albo leasingu - suma kwot podatku w całym okresie użytkowania samochodów i pojazdów) do odliczenia, dotycząca jednego samochodu lub pojazdu, nie może jednak przekroczyć kwoty 6 tys. zł.

Stopniowe ograniczanie prawa do odliczenia VAT dotyczy nie tylko nabycia pojazdów, ale też ich leasingu oraz wykorzystywanego w ich eksploatacji paliwa. W tym ostatnim wypadku, jeśli auto zostanie uznane za osobowe, podatnik jest pozbawiony całkowicie prawa do odliczenia podatku naliczonego.

Eksperci Ernest & Young przekonują, że wchodząc do Unii Europejskiej Polska wcale nie musiała modyfikować wcześniej obowiązujących przepisów. Mogły zostać utrzymane odliczenia dla słynnych aut z kratką. Co więcej, podczas zmiany tych przepisów (m.in. wprowadzając tzw. wzór Lisaka) Polska naruszyła prawo wspólnotowe. Nie zezwala ono bowiem na zaostrzanie istniejących ograniczeń.