Z dniem 1 kwietnia 2009 roku wejdą w życie nowe cele podatków od korporacji (od 6 kwietnia dla podatku dochodowego) wydatek na samochody o emisji CO2 o wysokości 160 g/km będzie wabić tylko 10-procentowym odpisem amortyzacyjnym podczas gdy wydatek samochody o emisji CO2 na poziomie 160 g/km lub mniejszym będzie wabił normalnym 20-procentowym odpisem motoryzacyjnym.

W dodatku 100-procentowa bonifikata za pierwszy rok na najczystsze samochody będzie poszerzona od 31 marca 2008 do 31 marca 2013, a próg określający emisje CO2 będzie zmniejszony ze 120 g/km do 110 g/km.

Fleet Audits ostrzega, że jedną grupą klientów, która prawdopodobnie ucierpi na zmianie systemu, będzie klientela sektora publicznego, która musi wynajmować pojazdy emitujące CO2 na poziomie powyżej 160 g/km ze względu na specyficzne funkcje związane z wykonywaną pracą. Mimo iż, nie mają one żadnych ulg podatkowych i powodów do zmartwień o swoje firmy rata dzierżawy za takie samochody gwałtownie wzrośnie w porównaniu do obecnych poziomów z powodu zmniejszonych ulg podatkowych dla firm wynajmujących. Bardzo wiele organizacji sektora publicznego będzie zmuszonych do wywiązywania się z budżetów jak płacące podatki firmy sektora prywatnego, powiedział Steward Whyte, dyrektor zarządzający firmy Fleet Audits.

Jego komentarz był następujący: „To nie jest podżeganie do strachu. To może się wydarzyć, a decydenci flotowi i kierowcy samochodów firmowych muszą być świadomi takich ewentualności. Firmy zarządzające flotą muszą zacząć podejmować pewne ważne decyzje w kwestii polityki alokacji i metod finansowania zanim pojawi się ryzyko dużych rachunków.”