Pisze o tym Łukasz Krajewski w dzienniku "Polska. The Times". Jak czytamy w jego artykule, polscy policjanci, by poradzić sobie z piratami drogowymi, którzy nie płacą kar, sięgnęli po holenderskie rozwiązania. Tam sytuacja była o wiele gorsza niż u nas. Mandaty płaciło zaledwie 30 proc. ukaranych. Po wprowadzeniu systemu, który będzie obowiązywał też w Polsce, zaledwie 5 proc. ukaranych udaje się uniknąć nieprzyjemnej wpłaty.

System holenderski opiera się na dwóch filarach. Pierwszy - nieuchronność kary. Drugi - zachęty do jak najszybszego płacenia i kary dla ociągających się. Znane są już jego założenia. Przy Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego powstanie specjalne biuro, do którego będą spływać dane z fotoradarów i od policji z całego kraju. System będzie działał automatycznie. Tuż po tym, jak fotoradar zrobi zdjęcie kierowcy, który przekroczył dozwoloną prędkość, specjalny program komputerowy odczyta rejestrację samochodu, znajdzie ją w CEPIK, czyli bazie zarejestrowanych aut, wypisze i wyśle mandat do właściciela pojazdu.

Jeśli ukarany zapłaci od razu, zostanie mu darowane 20 proc. z nałożonej na niego kwoty. Jeżeli posiadacz samochodu będzie zwlekał z zapłatą, kwota wzrośnie o 25 proc. Gdy to nie pomoże, system dołoży mu kolejne 25 proc. Przy braku reakcji, po około miesiącu od nałożenia kary, do akcji wkroczy egzekucja. Komornik wejdzie na konto bankowe, zajmie część zarobku albo ściągnie należność z podatku.