Kierowco floty! Nie rozmawiaj przez telefon w czasie jazdy samochodem
Zeszłotygodniowa decyzja brytyjskiego sądu w sprawie dyrektorki firmy, która została oskarżona o nieostrożną jazdę na skutek używania zestawu głośnomówiącego w samochodzie, nie jest pod żadnym względem przełomowa. Tak twierdzi firma zajmującą się zarządzaniem ryzykiem.
W piątek, 20 lutego 2009 roku, 43-letnia Lynne-Marie Bowden – dyrektorka firmy consultingowej została uznana winną nieostrożnej jazdy po uderzeniu w inny samochód na trasie A429 w mieście Warwickshire w listopadzie 2007 roku. Otrzymała ona zakaz prowadzenia samochodu na okres 12 miesięcy oraz grzywnę w wysokości 2 tysięcy funtów.
Firmy prowadzące kampanie na rzecz bezpieczeństwa drogowego twierdzą, iż sprawa ma charakter przełomowy i zachęcają firmy flotowe do rozważenia wprowadzenia zakazu używania wszelkich telefonów komórkowych w samochodach służbowych.
W odpowiedzi na to, Marcus Noble, dyrektor zarządzający firmy Active Risk Management, powiedział, iż dochodzenie sądowe tylko uwydatnia wykroczenie, jakim jest rozpraszanie swojej uwagi w trakcie prowadzenia samochodu na skutek używania telefonu komórkowego. Mimo iż sprawa jest warta opublikowania przez miedia, nie jest w żadnym razie przełomowa. Takie wykroczenie widnieje dokładnie w ustawie o bezpieczeństwie drogowym z 2006 roku, a wgląd do ustawy może mieć każdy.
- Już od jakiegoś czasu konsekwentnie radzimy firmom, aby wprowadziły politykę używania telefonów komórkowych i zachęcamy wszystkich operatorów floty do przestrzegania jej postanowień. Pracownicy muszą unikać sytuacji, w których ich uwaga jest rozpraszana w czasie prowadzenia samochodu. Z kolei samo używanie telefonów komórkowych musi być odpowiednio zarządzane – dodał Noble.
Firma Active Risk Management radzi, aby operatorzy floty wdrożyli następujące rady w swej polityce flotowej: „Używanie trzymanych w dłoni telefonów komórkowych jest bezprawne i wyraźnie zabronione, tak samo jak wysyłanie, pisanie, czytanie, odbieranie wiadomości tekstowych. Firma nie wymaga ani nie oczekuje od ciebie używania telefonu komórkowego podczas jazdy samochodem. Ryzyko wypadku jest zwielokrotnione poprzez rozproszenie uwagi wskutek używania telefonu komórkowego, niezależnie od tego czy trzymamy go w dłoni czy posiadamy zestaw głośnomówiący. Kierowcy powinni tak planować podróż, aby uwzględnić niezbędny czas potrzebny na przerwy. Wtedy też jest czas, aby odbyć niezbędne rozmowy telefoniczne.”
- Bylibyśmy bardzo szczęśliwi mogąc przedyskutować z jakąkolwiek firmą jak należy sformułować taką politykę ponieważ wierzymy, że ma to fundamentalne znaczenie w zakresie bezpiecznego operowania flotą samochodową – podkreślił Noble.
Koreańskie samochody przez lata były uważane za niewarte uwagi. Zarzucano im nudną stylistykę, słabe wykończenie i technologie nieprzystające do najnowszych standardów. Każdy, kto przekazywał dalej tę obiegową opinię albo co gorsza robi to nadal, powinien w tym momencie uderzyć się w pierś i przeprosić. Nadszedł bowiem Hyundai i40.
Elantra to strzał w dziesiątkę, rzadko bowiem można spotkać ładnie zaprojektowanego małego sedana. Auto ma szansę na sukces, szkoda tylko, że oferowany jest raptem z jednym silnikiem, który mimo tego, że ma w nazwie literę D, z dieslem nie ma nic wspólnego.
Kolejna generacja hybrydowej Toyoty Prius to kolejny krok naprzód i nie tylko w kwestii technologii, ale również – a może nawet przede wszystkim – w kierunku klienta. Prius to już w zasadzie synonim najnowcześniejszych rozwiązań w dziedzinie motoryzacji, istniejących w pełnej synergii z ekologią, łączących teraźniejszość z przyszłością. Jest przy tym wszystkim także produktem dostępnym dla ogółu i oferującym nieograniczoną użyteczność.
Aspiracje Mondeo do zajęcia miejsca w kategorii Premium mogą mieć swoich zwolenników, chociaż zdaniem niektórych wydają się nieco na wyrost. Testowany model to samochód bardzo poprawny, mogący się podobać. Do tego ma bardzo przyzwoite właściwości jezdne. Słowem, kolejna udana produkcja Forda. Zważywszy na to, że każda nowa generacja Mondeo to milowy krok naprzód, z ciekawością możemy patrzeć w przyszłość.
Koreańskie samochody przez lata były uważane za niewarte uwagi. Zarzucano im nudną stylistykę, słabe wykończenie i technologie nieprzystające do najnowszych standardów. Każdy, kto przekazywał dalej tę obiegową opinię albo co gorsza robi to nadal, powinien w tym momencie uderzyć się w pierś i przeprosić. Nadszedł bowiem Hyundai i40.
Elantra to strzał w dziesiątkę, rzadko bowiem można spotkać ładnie zaprojektowanego małego sedana. Auto ma szansę na sukces, szkoda tylko, że oferowany jest raptem z jednym silnikiem, który mimo tego, że ma w nazwie literę D, z dieslem nie ma nic wspólnego.
Kolejna generacja hybrydowej Toyoty Prius to kolejny krok naprzód i nie tylko w kwestii technologii, ale również – a może nawet przede wszystkim – w kierunku klienta. Prius to już w zasadzie synonim najnowcześniejszych rozwiązań w dziedzinie motoryzacji, istniejących w pełnej synergii z ekologią, łączących teraźniejszość z przyszłością. Jest przy tym wszystkim także produktem dostępnym dla ogółu i oferującym nieograniczoną użyteczność.
Aspiracje Mondeo do zajęcia miejsca w kategorii Premium mogą mieć swoich zwolenników, chociaż zdaniem niektórych wydają się nieco na wyrost. Testowany model to samochód bardzo poprawny, mogący się podobać. Do tego ma bardzo przyzwoite właściwości jezdne. Słowem, kolejna udana produkcja Forda. Zważywszy na to, że każda nowa generacja Mondeo to milowy krok naprzód, z ciekawością możemy patrzeć w przyszłość.
