Firma ze Swindon postawiła na ogumienie Continental – dzięki temu opony przeznaczone na przednią oś napędową ciężarówek flotowych mogą być eksploatowane o 25% dłużej, czyli są w stanie pokonać ponad 100 tysięcy kilometrów zanim zajdzie konieczność ich wymiany. Ogumienie przeznaczone na tylną oś jest jeszcze bardziej wytrzymałe – może osiągnąć nawet 400 tysięcy kilometrów przebiegu.

Na przednią oś napędową Continental poleca swoją oponę HSR1, a także jej nowszą generację HSR2.  Została ona zaprojektowana specjalnie na oś napędową, dlatego zapewnia dobrą przyczepność, umożliwia precyzyjne sterowanie pojazdem, zmniejsza nadsterowalność i podsterowalność samochodu. Ciśnienie w oponie jest rozkładane proporcjonalnie. Bieżnik zużywa się równomiernie dzięki szerokim konturom boków.

Continental na tylną oś poleca natomiast nowoczesne opony HDR2. Mają one szeroki i głęboki bieżnik, co zapewnia dobrą przyczepność i stabilność, a także sprawia, że opony doskonale radzą sobie z przeskokami z wysokich obrotów na niskie i odwrotnie.

Ogumienie Continental chwali Tony Smith, Dyrektor Operacyjny Les Smith Haulage Limited: - Bez wątpienia kwestią kluczową, która pozwala na zyskanie dodatkowych tysięcy kilometrów jest wybór najwłaściwszej opony, właśnie takiej, jak opony firmy Continental, z których korzystamy na co dzień. Smith podkreśla także rolę kontroli stanu opon: - Zawsze wymieniamy opony parami i tylko na nowe. Ogromną wagę przywiązujemy także do systematycznych, regularnych kontroli stanu opon i ciśnienia, zarówno w ramach codziennych obowiązków kierowców, jak i w trakcie przeprowadzanych co sześć tygodni kontroli bezpieczeństwa. Dzięki temu możemy wykryć usterki na odpowiednio wczesnym etapie, aby podjąć właściwe środki zaradcze.