Na polskim rynku, zadebiutował Fiat Qubo - osobowa wersja dostawczego Fiorino. Samochód jest na tyle nietypowy i niszowy, że trudno zakwalifikować go do konkretnego segmentu aut.

Subaru Forester podczas pierwszych jazd testowych pokazał nam swoje dwa oblicza. Silnego, potężnego SUV-a z dwuipółlitrowym silnikiem benzynowym, z którego aż nie chce się wysiadać, oraz zagubionego w terenie dwulitrowego słabeusza proszącego o jak najszybsze wjechanie na asfalt. Ale wybór między tymi dwoma jednostkami wcale nie jest tak oczywisty.

Oto dwa auta tej samej klasy, z tego samego segmentu. Pod ich maską bije również takie samo serce – dieslowski silnik 1.6 HDI. Ale łączą je też więzy krwi.

W wakacyjnym numerze Floty postanowiliśmy odłożyć na chwilę ekonomię, rozsądek i pragmatyczne myślenie właściwe fleet managerom i przedstawicielom firm CFM. Testujemy potwornie drogi i nieekonomiczny samochód – BMW 6. Bez dachu.

Ford wprowadza do sprzedaży na polski rynek gamę pojazdów o niskiej emisji CO2. Pierwszym modelem z tej serii jest Focus ECOnetic – samochód o najniższej emisji CO2 spośród wszystkich konwencjonalnie napędzanych pojazdów segmentu C.

Japoński koncern ma poważne plany związane z polskimi flotami, bo ma już dobrą ofertę – na rynku zadebiutował właśnie nowy Mitsubishi Lancer. Jeżeli temu modelowi nie powiedzie się podbój firm, to już żadne inne auto tej marki nie będzie w stanie tego zrobić.

Podobnie jak Toyota, także Honda upowszechnia technologię hybrydową. Zgodnie z panującą modą, wypuszcza na rynek kolejną odsłonę auta z takim napędem. Szkoda, że nie ma w nim nic nadzwyczajnego, poza byciem w modzie.

Dziś samochody dostawcze muszą spełniać o wiele bardziej rozbudzone oczekiwania klientów niż przed laty. Przewożenie towarów z punktu A do punktu B to za mało. Sprawdźmy, czy Mercedes Vito i Ford Transit najnowszych generacji, auta z nieco innych segmentów, mogą zaspokoić potrzeby i wymagania współczesnych kierowców.

Kia c’eed – owoc pracy niemieckiego inżyniera, koreańskiego księgowego i słowackiego robotnika - staje się w polskich firmach coraz popularniejszym samochodem. Według analiz koncernu Kia jednym z jego głównych konkurentów jest uznany i popularny Opel Astra.

Renault – koncern, którego modele nieraz były prekursorami nowych segmentów rynku – początek boomu na auta terenowo-rekreacyjne zwyczajnie przespał. W ostatniej chwili, przy wykorzystaniu zaplecza swoich azjatyckich partnerów, postanowił uzupełnić tę lukę, wprowadzając do oferty Koleosa.